尼龍12短缺為替代材料創(chuàng)造機(jī)會(huì)

　尼龍12全球短缺可能導(dǎo)致汽車生產(chǎn)商陷入困境，但也為其他級(jí)別尼龍生產(chǎn)商創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。
　　業(yè)內(nèi)人士稱，尼龍610、PA611、PA612和PA1010都可能代替尼龍12應(yīng)用于燃料管線及其他汽車部件。
　　尼龍12市場(chǎng)自3月31日開始呈混亂狀態(tài)。3月31日，贏創(chuàng)工業(yè)公司德國(guó)馬爾工廠的CDT裝置發(fā)生爆炸和火災(zāi)事故，導(dǎo)致兩位人員死亡，尼龍12生產(chǎn)嚴(yán)重受限。CDT是生產(chǎn)尼龍12的原料。
　　消息稱，近年來(lái)隨著乙醇使用量的增加，尼龍12在全球燃料管線中所占比率越來(lái)越大。4月17日汽車供應(yīng)商在底特律召開會(huì)議，商討這一情況。
　　蘭蒂奇塑料美國(guó)公司市場(chǎng)經(jīng)理Bill Atwood在4月18日電話采訪中表示，近幾周從尼龍12加工商處收到很多關(guān)于尼龍12代替產(chǎn)品的咨詢。蘭蒂奇回復(fù)其尼龍6/10材料可代替尼龍12。
　　Atwood稱，蘭蒂奇尼龍6/10具備良好的吸濕性、耐鹽性和耐化學(xué)性。其60%成分來(lái)自蓖麻子，因此是一種可持續(xù)性材料。
　　全球塑料及化工產(chǎn)品巨頭陶氏化學(xué)指出，其Zytel品牌尼龍6/6、高溫尼龍及Hytrel品牌熱塑性彈性體均是尼龍12的潛在替代材料。此外，杜邦尼龍610、PA612及PA1010也可代替尼龍12。
　　陶氏發(fā)言人稱：“我們正在與客戶進(jìn)行溝通，確定適用于其應(yīng)用的替代產(chǎn)品。這取決于具體應(yīng)用，也并非僅限于那些材料。基本上不可能存在‘一種答案，適用各種’的解決方案。”
　　克拉克斯頓樹脂經(jīng)銷公司Chase Plastic Service稱，已向加工商提供尼龍6/12代替尼龍12。負(fù)責(zé)人Kevin Chase稱，Chase Plastic以前供應(yīng)尼龍12，但近幾年尼龍12供應(yīng)開始走緊，庫(kù)存無(wú)法保證。
　　他補(bǔ)充道：“尼龍12的短缺對(duì)大型加工商的沖擊遠(yuǎn)超過(guò)小型加工商。”
　　大部分替代材料價(jià)格均低于尼龍12。消息稱，尼龍12售價(jià)至少為5美元/磅。近幾年前尼龍12價(jià)格尚為4美元/磅左右，但供應(yīng)走緊，需求上漲促使價(jià)格走高。
　　市場(chǎng)分析師Paul Blanchard稱，替代產(chǎn)品制成的燃油管尺寸需與尼龍12制成的燃油管保持一致，這一點(diǎn)很難實(shí)現(xiàn)。
　　Blanchard表示：“這就變得更復(fù)雜了。我們討論的是多層式管道。每個(gè)壁厚都不同，改變材料將改變部件的臨界尺寸。”
　　根據(jù)Blanchard所述，全球尼龍12年產(chǎn)量不會(huì)超過(guò)1億磅，生產(chǎn)商主要包括贏創(chuàng)、阿科瑪集團(tuán)、日本宇部工業(yè)公司及瑞士EMS-Grivory。這四家生產(chǎn)商中，只有贏創(chuàng)自產(chǎn)CDT原料。
　　Blanchard稱，巴斯夫歐洲公司及英威達(dá)公司也生產(chǎn)CDT。
　　在北美地區(qū)，阿科瑪衛(wèi)浴賓夕法尼亞州的工廠生產(chǎn)尼龍12，而EMS-Grivory位于南卡州薩姆特的工廠也生產(chǎn)尼龍12。

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